Das Jahrhundertbauwerk entsteht: Gotthard-Basistunnel – der längste Tunnel der Welt ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
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Das Jahrhundertbauwerk entsteht: Gotthard-Basistunnel – der längste...
Mit dem Hauptdurchschlag am 15. Oktober 2010 wurde die Vision des längsten Tunnels der Welt Realität. Über 150 km Tunnel, Stollen, Querschläge und Schächte mussten ausgebrochen werden, damit der 57 km lange Gotthard-Basistunnel künftig betrieben werden kann. Der zweite Band der geplanten Trilogie dokumentiert die Entstehung des Jahrhundertbauwerks. Das Buch gibt einen Einblick in die faszinierende Welt des Tunnelbaus und beleuchtet verschiedenste Themen rund um den Bau des Gotthard-Basistunnels. Es vermittelt einen Überblick über das gesamte Projekt und zeigt auf eindrückliche Weise, mit welchen Herausforderungen die Projektbeteiligten während der Bauphase konfrontiert waren. Bis zur Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels steht nun die bahntechnische Ausrüstung im Vordergrund, welche Gegenstand des dritten Bandes sein wird.
| Destination | Gewicht (Kilo) | Preis (CHF) |
|---|---|---|
| Schweiz economy | Bis 2 | 10.- |
| Schweiz economy | Bis 10 | 12.- |
| Schweiz priority | Bis 2 | 12.- |
| Schweiz priority | Bis 10 | 15.- |
| Europa | Bis 1 | 20.- |
| Europa | Bis 2 | 35.- |
| Europa | Bis 3 | 42.- |
| Welt | Bis 1 | 20.- |
| Welt | Bis 2 | 35.- |
| Welt | Bis 3 | 42.- |
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Mit dem Hauptdurchschlag am 15. Oktober 2010 wurde die Vision des längsten Tunnels der Welt Realität. Über 150 km Tunnel, Stollen, Querschläge und Schächte mussten ausgebrochen werden, damit der 57 km lange Gotthard-Basistunnel künftig betrieben werden kann. Der zweite Band der geplanten Trilogie dokumentiert die Entstehung des Jahrhundertbauwerks. Das Buch gibt einen Einblick in die faszinierende Welt des Tunnelbaus und beleuchtet verschiedenste Themen rund um den Bau des Gotthard-Basistunnels. Es vermittelt einen Überblick über das gesamte Projekt und zeigt auf eindrückliche Weise, mit welchen Herausforderungen die Projektbeteiligten während der Bauphase konfrontiert waren. Bis zur Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels steht nun die bahntechnische Ausrüstung im Vordergrund, welche Gegenstand des dritten Bandes sein wird.
